ANÁLISE DA ADIÇÃO DE RESÍDUOS DA FABRICAÇÃO DA CERA DE CARNAÚBA AO CIMENTO ASFÁLTICO DE PETRÓLEO

Resumo

No Brasil grande parte das cargas e pessoas são transportadas pelo modal rodoviário, o que torna imprescindível para o desenvolvimento do país que as estradas apresentem boas condições de rolamento. A maior parcela das rodovias, totalizando 95% possuem revestimento asfáltico, composto por agregados e ligantes derivados do petróleo. Um dos ligantes asfálticos mais utilizados é o Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP) que apresenta melhor desempenho com a adição de ativos, como ceras parafínicas provenientes do petróleo ou sintéticas, podendo ser utilizada a cera de carnaúba como aditivo orgânico. Nesta pesquisa foram realizados os ensaios de penetração e viscosidade Saybolt Furol em laboratório para o ligante asfáltico modificado com resíduos da fabricação da cera de carnaúba, com proporção de 5% em relação à massa, visando a redução da temperatura de aquecimento do CAP para a aplicação em misturas asfálticas. Foi obtido um resultado satisfatório de 252 segundos para o ensaio de viscosidade Saybolt Furol, onde ocorreu aproximação da temperatura estudada para a usual. Já no ensaio de penetração o valor alcançado ficou fora da faixa de qualificação do CAP sem aditivo, o que pode ser explicado pelo fato do CAP fornecido já apresentar resultados próximo ao limite, o que não inviabiliza seu uso apenas muda sua classificação quanto a penetração. A redução da temperatura atingida através da adição da cera de carnaúba proporciona um ganho para o meio ambiente com a diminuição da emissão de gases que ocorre pela queima do combustível utilizado na usinagem que necessita de altas temperaturas para a diluição do CAP.